Vazeni pratele,
na teto strance (prip. navazujicich strankach) se budu snazit uvadet objektivni
informace o MTB vyrobcich firmy AMP Research (USA, California) ktere vlastnim,
a informovat pripadne ceske a slovenske zajemce o moznostech, jak vyrobky firmy AMP ziskat.
Duvodem pro tuto moji aktivitu je fakt, ze jde o velmi kvalitni, lehke a temer bezudrzbove vyrobky,
jejichz existence je tuzemskym bikerum jiz nekolik let uspesne tajena mistnim odbornym
tiskem (vyjimku tvori obcasne texty v Cykloservisu - dekuji).
Dalsim duvodem je skutecnost, ze sem byly drive vyrobky firmy AMP dovazeny (ale ted jiz nekolik
let ne) a je zde tudiz skupina bezprizornych majitelu, kteri mozna netusi, ze neexistenci
ceskeho prodejce firmy AMP jeste neni vse ztraceno.
Nize uvedena korespodence je pro vetsi pochopitelnost razena podle data odeslani. Pokud neumite anglicky,
presunte se prosim na datum 16.3.00, kde se zacinaji objevovat i ceske texty.
Budu vsem nastevnikum(-nicim) teto stranky vdecen za rozsireni informaci o vzniku AMP Fanklubu mezi sve kamarady
a uvitam jakekoliv kladne i zaporne pripominky k tematu. Pripadni zajemci o spolupraci v ramci AMP Fanklubu mi
mohou poslat mail na zdbartos@seznam.cz , zatelefonovat na 05/41423519 ci napsat dopis na adresu Z. Bartos, UHUL,
pobocka Brno, Vrazova 1, 616 01 Brno.
Date: Mon, 28 Feb 2000 09:38:44 +0100
From: Bartos Zdenek
To: sales@amp-research.com, nancy@amp-research.com,
techsvc@amp-research.com, brian@amp-research.com
Subject: Spare parts + care of customers
Hello friends,
I have problems with spare parts, with our local dealer and with your
promptness to answer on my former questions. So I have to ask you again:
Ad Spare parts:
Could you "mail" me please the price of sending me the spare parts of
AMP Research products by ship (including post fee, prices for each kit
separately please)? I'd like to buy:
- 1x AMP F3 XC Pin & Bushing Kit - 10-04141-10
- 1x AMP F3 XC O-Ring Kit - 10-04140-10
- 1x AMP D1 Organic Brake pad Kit - 10-03210-30
- 1x AMP D1 Dust Cover Kit - 10-03209-30
- 1x Brake Pad Pin - 10-00959-30
- 1x Cotter Pin - 10-00973-30
- 1x AMP F3 XC Bearing Shafts extraction tool
Which way can I pay you ?
Thank you in advance for your answer.
Regards Z. Bartos.
===========================================================================
From: Sandra Stewart
To: "'bartos@brno.uhul.cz'"
Subject: RE: Spare parts + care of customers
Date: Mon, 28 Feb 2000 14:55:50 -0800
Bartos,
AMP Research is in the process of locating a new company to update our web
page, that may be why there is out of date information on our website. There
is no longer a dealer for the Slovac Republic.
Here is pricing for the items you needed information on. Shipping costs are
based on size and weight, after placing your order we can calculate the
shipping costs for Priority Mail.
10-04141-10 $45.00
10-04140-10 $8.50
10-03210-30 $36.50
10-03209-30 $9.20
Bearing tool $8.00
10-00959-30 and 10-00973-30 are included in the Brake Pad Kit 10-03210-30.
AMP Research accepts all major credit cards, the sales department can be
reached at 949-461-5990.
Best Regards,
Sandra K. Stewart
------------------------
Sandra K. Stewart
AMP RESEARCH
23531 Ridge Route
Laguna Hills, CA 92653
949-461-5023
sandra@amp-research.com
------------------------
=======================================================================================
Date: Tue, 29 Feb 2000 15:12:22 +0100
From: Bartos Zdenek
To: Sandra Stewart
Subject: Re: Spare parts 2
Dear Sandra,
(my name is Zdenek). Thanks a lot for your answer.
Unfortunately you did not write anything about AMP main dealer in Europe
or local dealers in Austria or Germany. Do they exists ? Could you send
me the addresses (e-mail addresses) of this dealers ?
Thank you in advance for the answer.
Best regards Bartos Zdenek
======================================================================
From: Sandra Stewart
To: "'bartos@brno.uhul.cz'"
Subject: RE: Spare parts 2
Date: Tue, 29 Feb 2000 08:30:11 -0800
There are no dealers/distributors in Austria or Germany.
Sandra K. Stewart
==========================================================
From: Sandra Stewart
To: "'bartos@brno.uhul.cz'"
Subject: RE: Dealers/distributors
Date: Tue, 29 Feb 2000 09:08:00 -0800
Australia
Reckless Erics
011-61-419-668-599
France
Wiltec
011-33-563-59-87-77
Italy
Hi-Tech Components
011-39-472-767738
Denmark
Bike Toys
011-45-8612-5931
Sandra K. Stewart
============================================================
From: Sandra Stewart
To: "'bartos@brno.uhul.cz'"
Subject: RE: Full address of European dealers
Date: Thu, 2 Mar 2000 08:50:34 -0800
ITALY:
Hi Tech
Via Hintere Gasse 155/A
I-39040 Prati Di Vizze
FRANCE:
Wiltec
55 Rue De L'agout
81100 Castres
DENMARK:
Bike Toys
Hjortensgade 3A
8000 Arhus C
Sandra K. Stewart
==============================================================
From: Sandra Stewart
To: "'bartos@brno.uhul.cz'"
Subject: RE: Many thanks+last questions
Date: Fri, 3 Mar 2000 08:44:04 -0800
Bartos,
To ship one o-ring seal kit at a weight of .6 ounces would cost .70 cents
for Surface Mail (4-6 weeks) or .90 cents for Airmail (4-7 days) and that
would be uninsured and not registered. This of course does not take into
consideration custom charges and so on. The prices given are actually at
the weight of .12 ounces since you may want to order two, the kit is per
shock for the F4BLT.
Best Regards, Sandra K. Stewart
===============================================================================
Date: Thu, 16 Mar 2000 07:30:25 +0100
From: Bartos Zdenek
To: Brian@amp-research.com
Subject: Organic versus metal pads
Hello Brian,
I have bought here yesterday used organic and metal brake pads for AMP
D1. The metal ones are thicker. Is there any problem with metal pads
during braking (less effect of braking power, they destroy more the
rotor) ? Otherwise: why do you produce two types of brake pads, why not
only the metal ones, when they have probably higher lifetime (weight,
price) ?
Thank you in advance for your answer.
Best regards Bartos Zdenek
==========================================================================
Date: Thu, 16 Mar 2000 08:00:00 +0100
From: Bartos Zdenek
To: Konference Velo
Subject: Re: Author Sovereign - NE AMP
Radim - Velo wrote:
Driv jsem totiz jeste posilhaval
> po SPECIALIZEDu FSR XC Comp DSK, ktery ma zhruba 12 kg
Mam pocit, ze existuje i levnejsi verze Spesla FSR za cca 69 000 a
protoze jsem na nem jel a jsem priznivec Horsta Leitnera z AMP, ktery
tento ram vymyslel (a ma ho asi take patentovany), doporucuji Ti vrele
toho Spesla. Komponenty musis stejne casem vymenit. A vidli si tam dej
AMP F3 XC, je za cca 11 000,- Kc a ma 1200 g !
No a kdyz uz bys kupoval tu vidli, je asi nejlepsi koupit u nich i ten
ram AMP = Spesl FSR !!
Linka na Specialised je http://www.specialized.com/ .
Bye Bartos Zdenek
========================================================================
Date: Thu, 16 Mar 2000 10:00:07 +0100
From: Bartos Zdenek
P.P.S. Ja mam vidlici F3 XC a brzdu AMP D1 a az na to shaneni nahradnich dilu, je to
parada. Na vidlici je ujeto 6000 km (3000 off-road), 2x vymena oleje a'
500,- + 1x vymena osicek (pin&bushing kit) a' 1650,- Kc + prace opravare
cca 500,-. Jinak jen umyvat vodou, nemazat a ochranovat cepy neoprenovym
obalem Millhouse (cca 300 Kc).
Brzda (koupena pouzita) po 300 km zacala v 10/99 stavkovat a teprve
vcera jsem ji dostal od toho Horvatha zpet, takze nemohu jeste s
urcitosti tvrdit ze je skvela dlouhodobe, ale behem tech 300 km, no
problem, nepiska, brzdi dost, je lehka, neni nutno menit brzdove packy
za ty pro V-braky.
Bye Bartos Zdenek
=========================================================================
From: Brian Labelle
To: "'bartos@brno.uhul.cz'"
Subject: RE: Organic versus metal pads
Date: Thu, 16 Mar 2000 07:25:17 -0800
Metal pads are for wet weather riding. They tend to be noisey here in
California where it is mostly dry all year. There have also been cases where
the caliper will close when doing long downhill rides and dragging the brake
(over heats, and expands the fluid which closes the caliper). Yes the metal
tend to wear more on the rotor than the pads themselves. That is why we have
two different compounds.
=============================================================================
Date: Fri, 17 Mar 2000 09:15:06 +0100
From: Bartos Zdenek
To: Konference Velo
CC: velointest@digres.cz, mtb@pandora.cz, bike@ccsun.tuke.sk
Subject: Re: CR versus Svet ?
Martin Raufer - Velo wrote:
> Vznesl bych jeste poznamku k tomu, co povazuju za uplne nesmyslne, a to je investice
do znacek a technickych provedeni, ktera u nas nemaji servis a celkove jsou v celosvetovem
meritku na ustupu. Myslim tim AMP.
Martine,
zatim jsem od nikoho nevymamil informaci o tom, ze je firma AMP na
ustupu.
Trosku bych rekl, ze je prani otcem myslenky a ze na tom ma dost velky
podil marketingova neobratnost firmy v Evrope a na placene reklame
zalozene texty clanku v casopisech (nezaplatis si v reklamu -
neexistujes).
Lidi kupuji to, co nekdo svoji vlastni reklamou vychvali, nebo to, co
nezavisly odbornik-novinar doporuci (coz asi malokde funguje - obcas
Taichove). Pan Jurka z Ultrasportu se v dobe, kdy AMP sem dovazel,
spolehl na nezpochybnitelnou kvalitu te vidlice (a znacky AMP a Klein
atd. vubec) a pokud vim, reklamu ji vubec nedelal. Presto se tu (vc.
Slovenska) prodalo min. 200 kusu vidlic. Dovazet prestal, protoze firma
AMP po nem zrejme vyzadovala nesplnitelne pozadavky.
To ale jiste nic nemeni na tom, ze vyrobky firmy AMP jsou skvele, ze
firma existuje, ma rozsahlou sit v USA a min. 3 prodejce v kontinentalni
Evrope (Francie, Italie, Dansko - adresy a telefony mam). Hodnoceni
americkych odbornych MTB casopisu je nadsene (kopii Ti mohu poslat),
jezdi na tom spousta lidi, na webu MTB Rewiev je hodnoceni od 71 cloveka
(F3, hodnoceni 3,51 z 5), prip. 43 lidi (F4, hodnoceni 4,4 z 5). BTW
precte si tam to posledni hodnoceni z 23.2.2000
(
http://www.mtbreview.com/reviews/Front_Shock/product_21648.shtml ):
trosku se mi hybou cepy, ale jezdim na F3 jiz 7 let, asi bych je mel
vymenit (bordelar ...).
Servis ve smyslu oprav je u teto znacky to nejednodussi co muze byt
(cepy u vidlice AMP mi bez problemu vymenil muj sprateleny mechanik,
ktery mel vidlici poprve v zivote v ruce, olej a tesneni tlumice mi
vymenil bez problemu mechanik Ultrasportu pan Klezl (ale dle navodu to
vypada velmi jednoduse, takze priste to zkusim tady v Brne) a diskovou
brzdu, ktera je na 99% stejna jako ma RS (RS koupil od AMP - H. Leitnera
prava na vyrobu stejne brzdy), by mel umet opravit kazdy mechanik
vyskoleny na diskove brzdy RS (v Brne to pry zvlada pan Drmela z firmy
Pasko).
Jediny problem je asi v LEVNEM dovozu nahradnich dilu. Pokud nekomu nevadi
dat za postovne a balne za balicek s nahradnimi cepy a napr. brzdovymi
destickami (cena za tyto nahradni dily asi 1600 + 1200 Kc, cca hmotnost cca 100 g)
castku kolem 300 Kc, tak muze byt bez obav, ze by nejezdil.
> Honza Slavicek na ni jezdil, protoze je lehka, ale ty maly cepy menil >snad kazdej mesic.
Nerekl bych, ze se 90% z nas muze srovnavat se Slavickem. Mohu bohuzel
popsat jen stav u me vlastni vidlice AMP F3 XC:
Jezdilo se na ni doposud 3 roky, ujeto 6000 km (3000 off-road), v blate
malo, tak 5% (300 km). Necekana oprava NEBYLA. Preventivni opravy,
ktere probehly, az ja jsem uznal za vhodne 3 X (vymena oleje v tlumici
po cca 2000 km a po 4000 km za 2 x 500,- Kc, nejezdeno 2 dny), 1 x
vymena cepu po 5000 km - duvodem byl mirny pohyb v cepech a to, ze
mechanik AMP doporucuje menit po kazde sezone a slo jiz o treti sezonu !
(cena 1650,- za dily - jeste od mistniho dealera = levne, 500 za praci -
cepy nesly vyndat, mechanik nemel spravny nastroj - nastroj lze koupit
za 8 USD od AMP, uz na tom pracuji, nejezdeno 1 den).
UDRZBA - omyti cepu po (pokud mozno) kazde vyjizdce tlakovou vodou,
ochrana cepu pred znecistenim neoprenovym obalem Millhouse (cca 300,-
Kc). JINAK NIC !!!!!!!!!!
Prozatimni celkove naklady na provoz: cca 12000,- (nakupni cena - moje
byla ale za 5000, protoze slo o pouzitou vidlici) + 3150 (preventivni
opravy) = 15150 / 6000 km ci 3 roky = 2,5 Kc/km ci 5050 Kc/rok.
Nejezdeno z duvodu oprav: 3 dny za 3 roky.
Kdyz date nekdo do placu vase naklady na provoz vidlice, dockame se
mozna toho, ze i pri individualnim dovozu nahradnich dilu z USA (a tedy
vyssi cene, kterou zaplatim ja), je provoz vidlice AMP F3 XC levnejsi,
nez srovnatelne lehke XC vidlice jine (RS SID atd.). Ohledne UDRZBY neni
o cem mluvit uz ted !
>ale az se vam vysere sebemensi pitomost, bude kolo
> viset na hrebiku.
Vyjimecne se neco muze podelat i u spickovych vyrobku, ale letecky sem
jde balicek z USA tak 14 dnu. To snad vydrzite. Ja nastesti nemam osobni
zkusenosti s dodacimi lhutami RS atd., ale slysel jsem hruzne veci.
>Zdenek me urcite smete, ale chcete muj nazor ne?
Nechci se Tebou hadat. Ale rad bych videl nejaky objektivni rozbor
nakladu a nucene necinosti MTB produktu v casopise. Kolik co pruzi snad
jiz diky vam vime, kolik vazi vidlice, to jste ani vy nebyly schopni do
katalogu kol zjisit (hruza - nemate vahu ?, pujcim vam), ale kolik ktere
kousky majitele stoji na km, to vi jen malokdo.
Ve firmach se vypocitava nahrada za pouziti vlastniho vozu ke sluzebnim
ucelum, ze by to u kol ci vidlic atd. neslo ?
Je jasne, ze nemuze kazdy slozite zjistovat na webu v cizich jazycich
kolik co stoji, jak to sem dovezt a jake jsou vyhody a nevyhody toho ci
onoho. To vetsina lidi ocekava (bohuzel asi mylne) od odborneho tisku a
dovozcu.
ALE, je-li vznesen zde v konfernci dotaz na kolo za 60 000,-, muze uz se
rec stocit i jinam, nez jen na "bohate prostreny stul" naseho minitrhu.
Da se totiz predpokladat ze tazatel umi zachazet s webem, ma penize, asi
umi i reci, je aktivni a zvidavy. Tak proc ho odrazovat od
dobrodruzstvi vlastniho vyberu toho (podle nej) nejlepsiho ze vseho, co
na svete MTB existuje ?
Zdravi Bartos Zdenek
============================================================================
From: "Pavol Viktory"
To:
Subject: AMP fun klub
Date: Mon, 20 Mar 2000 14:05:07 +0100
Ahoj Zdenek,
kamarat ma upozornil na tvoj prispevok v konferencii Velo. Volam sa Palo,
som z Trnavy (Slovensko) a na mojom biku mam vidlu AMP F4.
V Trnave isty cas fungoval lokalny "dealer" znacky AMP (do polovice minuleho
roku) a tak sa tu mozeme stretnut s AMP castajsie.
To, ze zohnat nahradne diely na AMP nie je easy, som zistil aj ja. Mam
prasknute tesnenie v tlmici (O-kruzok so stvorcovym prierezom).
Docasne som ho nahradil klasickym O-kruzkom, ktory ale netesni na 100%, ale
ako docasne riesenie postacuje.
Nakolko na Slovensku nie je nikto schopny prasknuty O-kruzok vyrobit (pre
jeho male rozmery), mailoval som priamo do AMP v USA. Komunikujem s istou
Sandra K. Stewart. Trochu ma prekvapila cena dobierky cca. $45. To je dost,
najma v porovnani s tym , ze nahradna sada tesneni stoji len cca. $6.5.
Preto som im navrhol, ze som ochotny im peniaze poslat predom (hotovost v
cennom liste - kamarati takto bezne kupuju CD v zahranici). Sandra odpisala,
ze ak im poslem $15, poslu mi 2 sady tesneni leteckou postou(=>naklady za
dorucenie len $2).
Tento tyzden sa chystam peniaze poslat. V najhorsom pripade pridem o $15.
Uvidim ako to bude fungovat (tych $15 som ochotny risknut).
S vidlou AMP F4 som spokojny (mam ju asi 1.5 roka a najazdil som s nou cca.
2500 KM). Jedina udrzba bola zatial vymena oleja v tlmicoch (zvladol som to
sam podla ziskaneho navodu). Jedinym problemom je to tesnenie.
Zdenek, ak nahodou poznas sposob, ako by sa dane tesnenie dalo este zohnat,
rad si necham poradit.
Ozvali sa ti uz nejaky ludia co maju AMP? Rad by som privital predovsetkym
kontakty
zo Slovenska.
Este by ma zaujmalo, ci si si uz objednaval nejake diely v AMP na dobierku.
Vopred dakujem za info.
s pozdravom
Pavol Viktory
====================================================================================
Date: Tue, 21 Mar 2000 13:45:58 +0100
From: Bartos Zdenek
CC:
> Preto som im navrhol, ze som ochotny im peniaze poslat predom (hotovost v > cennom liste -
> kamarati takto bezne kupuju CD v zahranici).
Zajimavy napad. Je to bezpecne ? Do jake vyse to muzes pouzit ?
(=>naklady za> dorucenie len $2).
Pekna cena.
> S vidlou AMP F4 som spokojny (mam ju asi 1.5 roka a najazdil som s nou cca. > 2500 KM).
Jedina
udrzba bola zatial vymena oleja v tlmicoch (zvladol som to > sam podla ziskaneho navodu).
Jedinym problemom je to tesnenie.
Mas na ni ten neoprenovy obal Millhouse ? Chci zkusit si ho nechat
vyrobit u pani co sije neoprenove obleceni pro vodaky, tak by jich treba
mohla vyrobit vic.
Bye Zdenek Bartos
=====================================================================================
From: "Palinow"
To:
Subject: RE: AMP fun klub
Date: Tue, 21 Mar 2000 15:28:12 +0100
Co sa tika toho poslania peniazi do USA:
Sandra odpisala, ze ked poslem peniaze predom, posle mi tie tesnenia
(povodne som jej to ja navrhol, aby som minimalizoval naklady na dorucenie).
Myslim si, ze sa jej da doverovat. Peniaze som chcel poslat ako hotovost v
cennom liste (bezpecna metoda) priamo na jej firemnu adresu. Na moje
pocudovanie vsak poslat cenny list do USA nejde (aspon zo Slovenska nie). To
som zistil na poste vcera. Posielat hotovost v doporucenom liste riskovat
nechcem.
Ostavaju dalsie 2 metody platby predom (okrem kreditky):
A) medzinarodny postovy platobny styk (peniaze sa posielaju medzinarodnou
postovou poukazkou MP1 ??)
B) prevodom v banke
Chystam sa vyskusat najprv sposob A. Najprv zistim v banke, ako tento sposom
funguje a ci je mozne poslat takto peniaze do USA a ake su poplatky. Potom
preverim u Sandri, ci je ochotna prijat platbu poukazkou MP1. Uvidime.
V kazdom pripade je platba predom zalozena na dovere k Sandre. Naklady na
zaslanie tovaru by vsak mali byt minimalne. V ziadnom pripade nie som
ochotny risknut viac ako $15. Otazne tiez zostava, ci sa zasielka cestou
naspat niekde "nestrati" (ach ty nasi colnici). Tovar je v hodnote do 1000
SK a tak by to malo byt bez cla.
Ten neoprenovy obal nemam. Ako vlastne vyzera? Pouziva sa na vidlu alebo len
zadne tlmice? Zakryva cely vrch vidly, alebo len tlmice(pruzenie) vidli? Da
sa niekde na webe pozriet? Inak predbezny zaujem by som mal, posli detaily.
s pozdravom Palo Viktory
===================================================================================
From: "Klaus" - dealer AMP v Italii
To:
Subject: Re: AMP spare parts
Date: Wed, 22 Mar 2000 20:14:56 +0100
we have
amp f3 alu (price DM 830)
amp f3 carbon (price DM 890)
D1 front (price DM 650)
==================================================================================
Date: Thu, 23 Mar 2000 14:49:55 +0100
From: Bartos Zdenek
To: Konference Velo
Subject: Dovozni clo
Omlouvam se vsem ohledne sveho nepravdiveho udaje o postovnem z USA
(napsal jsem 1500 Kc - to plati asi pro dobirku) a udajich o clu (6%) a
DPH (22%), ktere se melo udajne vztahovat na zbozi dorucene ze zahranici
postou. POZN. Bartos 3.8.04 - celní předpisy pro dovoz zboží ze zemí mimo EU se dnem vstupu
ČR do EU 1.5.04 zásadně změnily (zhoršily). Podrobnosti získáte u celníků...
Podle aktualni informace z Celniho jednatelstvi je v pripade baliku ze
zahranici (at uz od firmy ci od fyzicke osoby) pro fyzickou osobu v CR
(neplati pro firmy !!) od cla osvobozeno zbozi do vyse 6000,- Kc.
Postovne z USA pro zbozi zaplacene predem (napr. pomoci kreditni karty)
se pohybuje od 1-5(10) USD dle hmotnosti a existence ci neexistence
pojisteni, druhu dopravy (letecky, po vode) atd.
Takze odvolavam svuj nazor na prilisnou drahotu individualniho dovozu
nahradnich dilu (zvlaste na AMP, kde nejdrazsi kit-sada dilu stoji cca
1600,- Kc).
Zdravi Bartos Zdenek
=========================================================================================
From: "Klaus"
To:
Subject: Re: AMP spare parts 2
Date: Thu, 23 Mar 2000 21:21:22 +0100
o-ring seal kit AMP F4 (for 2 shocks) DM 26,80
Pin & Bushing kit F3 DM 106,80
O-ring kit f3 shock DM 21,6
D1 organic with spring DM 89,00
tool - DM 19,00
millhouse neopren used gratis
millhouse neopren new ca. DM 30
=========================================================================================
From: "Palinow"
To:
Date: Fri, 24 Mar 2000 10:41:34 +0100
S tym medz. postovym stykom je to asi takto (podla mojich info.):
1. vyzdvihnes si na poste poukazku MP1
2. valuty uhradis v Postovej banke (aspon na Slovensku je to tak), kde ti
daju potvrdenie o zaplateni
3. ides na postu, kde poukazku aj s potvrdenym odovzdas a posles.
cena:
V banke ak platis priamo valutami (=>nevyuzijes ich smenaren) nie su ziadne
poplatky.
Na poste: 96 Sk za poslanie MP1 + 6 Sk za kazdych 1000 Sk posielanej sumy.
poznamky:
Na trnavskej poste si myslia, ze pomocou MP1 sa posielaju penize len do
Ciech (asi nie su dobre
informovany, alebo ze by som nebol inf. ja?).
V Postovej banke my povedali, ze do USA sa takyto sposob platby pouziva
pomerne casto. Nevedeli vsak upresnit dobu dorucenia (radovo asi az 1
mesiac). V USA sa poukazka prevedia na nejaku americku, ktoru potom
adresatovi na poste preplatia. (teoreticky sa aj od prijemcu mozno uctuju
nejake poplatky, ich velkost my vsak nevedeli povedat).
Zatial som sa Sandry nepytal, ci su ochotny prijat peniaze touto cestou.
Zatial to neplanujem ani zistovat.
V kazdom pripade je dobre vediet, ze nejaka MP1 existuje.
Ak sa plati do zahranicia prevodom na ucet v banke, Slovenske banky maju
minimalny poplatok za prevod 200 Skk => MP1 je asi lacnejsia.
Ak nejake ine info. (skusenosti s MP1) oprav ma.
Dakujem za talinsky kontakt. Je dobre mat zalohu. Do talinska by mohol
fungovat aj ten cenny list.
Celkom ma zaujala veta
> millhouse neopren used gratis :)
Moje otazky:
Existuje ten millhouse aj pre F4?
Videl som, ze sa zaujmas o Pin & Bushing Kit. Je to kompletny kit , ktory
potrebujes ,
ak ma vidla volu (capy su opotrebovane)? Teoreticky by po jeho vymene mala
byt vidla ako nova?
Pytam sa to len informacne, zatial ho nepotrebujem , ale v niekedy by sa
mohol hodit.
Palo
===================================================================================
From: zdbartos@seznam.cz
To: Palinow
Subject: Re: Horvath & co.
Palinow wrote:
> Moje otazky: > Existuje ten millhouse aj pre F4?
Nevim, nevidel jsem ho nikdy v realu, ani tu vidlu, tu jen na obrazku.
> Videl som, ze sa zaujmas o Pin & Bushing Kit. Je to kompletny kit , ktory > potrebujes , >
ak ma vidla volu (capy su opotrebovane)?
ANO.
Teoreticky by po jeho vymene mala> byt vidla ako nova?
ANO, POKUD NENI VYMACKANY OKOLNI MASIV VIDLICe, tj. musi se kit vymenit
driv, nez se poskodi i to co cepy obklopuje, tj dle me zkusenosti s
casto vodou omyvanou vidlici a pri jezdenim s millhousem po cca 5000 km.
Pri opotrebeni ?teflonovych? ochrannych pouzder na cepech ucitis lehky
pohyb kdyz predni kolo jemne nadzvednes (stojis vedle kola). Asi neni
potreba menit primo cepy, jen ty ?teflonova? pouzdra, ale obavam se, ze
je samotne neprodavaji.
> Pytam sa to len informacne, zatial ho nepotrebujem , ale v niekedy by sa> mohol hodit.
Myslim, ze se bude hodit brzy. Ja ho kupuji do zasoby pro jistotu. Ten
"kit" co ve vidlici mam ted (jde o prvni vymenu od vyroby vidlice), jsem
tam daval v 7/99.
Bye Bartos Zdenek
=============================================================================================
From: Bartos Zdenek
To: mtb@pandora.cz, bike@ccsun.tuke.sk,
Konference Velo
Subject: Re: Provozni naklady na kotoucovku AMP D1
Martin Janou=?iso-8859-2?q?=B9ek_-_Velo_?= wrote:
>muze mi nekdo rici, jak casto je treba menit a
> kolik zhruba stoji
> - brzdove desticky
> - kotouc
Jak jsem jiz psal, mam od 7/99 pouzitou kotoucovku AMP D1. Ted jsem na
ni shanel nahradni desticky. AMP dela desticky z jakehosi organickeho
materialu a jakesi kovove desticky.
Ty "organicke" se drive opotrebuji v blate, jsou lehci, nevedou tolik
teplo jako ty "kovove", nevyluzuji pri jizde a ani pri brzdeni piskavy
zvuk a neopotrebovavaji kotouc. Jsou tedy idealni do suchych podminek.
"Kovove" desticky jsou tezsi, pry piskaji (jeste jsem s nimi ale nejel),
zahrivaji se tak moc, ze to muze vest pri dlouhem sjezdu k zahrati
hydraulicke kapaliny a k zablokovani brzdy (mj. proto se delaji desticky
ze dvou materialu), neopotrebovavaji se ani v blate ani za deste
(snehu), jsou ale tvrdsi nez kotouc a obrusuji ho. Jsou tedy idealni do
blata, deste a snehu.
Cena 2 "organickych" desticek (prodavaji se ale asi jen v tzv "kitu",
kde je i par malickosti vhodnych k montazi - ty se ale daji pouzit z
opotrebovanych desticek) primo od vyrobce bez postovneho je 36,5 USD,
tedy dle momentalniho kurzu 37,5 Kc/1 USD neco kolem 1350,- Kc.
Cenu "kovovych" desticek jsem nezjistoval.
Protoze jsem brzdu koupil s jiz temer opotrebovanymi destickami, nevim
kolik km "organicke" desticky vydrzi, ale myslim, ze to rozhodne nebude
5,5 x vice nez normalni Koolstop (par Cantilevru stoji cca 250,- Kc). Az
tam dam nove desticky a cele je sjedu, tak vam sem (a na muj MTB web)
urcite ujete km hodim - pokud bude jeste existovat konf. Velo a ja.
Kovove desticky vydrzi asi opravdu hodne, ale zato znici kotouc.
Kolik stoji kotouc jsem nezjistoval.
Cela nova AMP D1 i s prednim nabojem AMP a kotoucem stoji cca 12 000,-
Kc, ale zase nemusite menit brzdove paky, jdou totiz pouzit i paky na
Cantilever (coz je muj pripad, mam STI LX 95).
>Stepan wrote:
>Pouľívím jen hydraulické Formule - dvě sezony a musej jsem zatím měnit >jen destičky .
>cena byla cca 700 za pár destiček. Kotouč jsem zatím měnit nemusel.
P.S. Stepane, kolik km jsi za ty dve sezony asi ujel v terenu a na
silnici ?
Bye Bartos Zdenek
===========================================================================================================
From: Slachta Radek
To: "'bartos@brno.uhul.cz'"
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Lepen=ED_desti=E8ek?=
Date: Thu, 30 Mar 2000 11:01:02 +0200
Kamaradi (sjezdari) si nechavali lepit desticky na hydro
formule u kamarada v autoservise. Mechanici jsou vetsinou tak sikovni, ze
zvladnou desticku presne "vyriznout". Pokud by si mel zajem muzu se jich
zeptat, jak by to bylo s lepenim/vyrobou desticek u jinych znacek.
RADUN
=================================================================================================
Date: Mon, 03 Apr 2000 14:07:56 +0200
From: Bartos Zdenek
To: bike@ccsun.tuke.sk, mtb@pandora.cz, velo@pandora.cz
Subject: Text z MBA 3/99 o AMP
Kdo ma zajem si precist oscanovany text v nejhorsim moznem rozliseni, co
lze jeste dle mne cist (A4 ma tedy jen cca 90 kB) z casopisu Mountain
Bike Action c. 3/99 o AMP kole B5, vidlici F3 XC a brzde D1, muze tak
ucinit na:
http://www.czex.cz/zbartos/legmap2a.jpg
a na
http://www.czex.cz/zbartos/legmap1a.jpg
Slusny vzhled o velikosti a' 0,9 MB mohu na pozadani komukoliv poskytnout.
Zdravi Bartos Zdenek
===================================================================================================
Date: Mon, 17 Apr 2000 10:19:01 +0200
From: Bartos Zdenek
To: velo@pandora.cz, mtb@pandora.cz, bike@ccsun.tuke.sk
Pred casem jsem tu psal teoreticky neco o problematice dovozu nahradnich
dilu na MTB z USA. Nyni mam jiz praktickou zkusenost (plati to asi
obecne, ale tyka se to, jak spravne tusite, konkretne AMP Research):
Sada nahradnich dilu v cene 104,25 USD + 8 USD (postovne a balne) byla
objednana mailem a zaplacena dne 10.4.00 predem pomoci VISA karty meho
pritele z Australie (telefonicky sdelil AMP cislo sve karty, protoze
nechce sverovat e-mail poste toto dulezite cislo).
"Samozrejme to lze zaplatit i VISA kartou (s devizovym kontem) nekoho z
CR, ale ten znamy mi to vlastne navrhl, takze jsem pak jiz nehledal
nikoho tady."
Stejneho dne (tedy 10.4.00) mi byl firmou AMP poslan uhledny balicek o
hmotnosti cca 0,5 kg (zpusob takoveho poslani je v USA nazyvan Priority
Mail).
Dne 14.4.00 !!!! (tedy za 5 dni) jsem mel tento balicek (neposkozeny a
nikym neotevreny - tedy ani celniky !!!!!!) doma ve schrance. Uvnitr
krome vsech objednanych veci byl samozrejme i ucet a podrobny seznam
uctovanych veci vytisteny z pocitace.
Poplatek za pouziti VISA karty je 4 USD (mozna spis v nasem pripade AUD,
ale to je jedno) + 1% z placene castky, tedy 5,12 USD.
Dohromady mne to stalo (beru kurs stred dne 10.4.00 - 37,8):
104,25 USD dily - 3941,- Kc
8,00 USD postovne - 302,- Kc
5,12 USD platba kartou - 194,- Kc
117,37 USD celkem - 4437,- Kc
Klobouk dolu pred tou laci postovneho a rychlosti dodani.
Vypada to tak, ze pokud chytre vyrobni firmy (myslim ted hlavne cyklo)
prejdou na internetove obchodovani a budeme mit k mani seznam cisel
nahradnich dilu a vyse uvedenou rychlost a preciznost dodani, tak to asi
bude lepsi, nez cekat pul roku na dodani dilu pres oficialniho prodejce
v CR.
P.S. Na stejnou cenu (cca 4500,- Kc) ale bez postovneho a poplatku za
platbu do ciziny (nutno pripocist dalsich cca 300+200 Kc) !!! jsem se
pri pruzkumu moznosti nakupu dilu v Evrope dostal u prodejce z Italie
(nemluve uz ani o obchodu-prodejci v USA, kde byla cena taky vyssi nez u
vyrobce a navic taky v USD), takze je zrejme, ze i pri nevyhodnem
momentalnim kursu dolaru a docela dobrem kurzu eura (a s nim sprazenych
men) je nejlepe nakupovat primo u vyrobce, i kdyz je az z Kalifornie....
Bye Bartos Zdenek
=================================================================================================
From: "Pavol Viktory"
To:
Date: Wed, 19 Apr 2000 07:30:08 +0200
S tym poslanim toho kitu sa nemusis nijak extra ponahlat.
To docasne riesenie (s obycajnym O-kruzkom za 1.50 Sk) je nad moje
ocakavanie. Netesny az tak dokonale (lebo nema stvorocovy prierez), ale unik
oleju je pomerne maly a zatial som ho nemusel vymienat (doplnat).
bye Palo
==========================================================================================
Date: Wed, 19 Apr 2000 08:24:31 +0200
From: Bartos Zdenek
To: Pavol Viktory
> To docasne riesenie (s obycajnym O-kruzkom za 1.50 Sk) je nad moje
> ocakavanie. Netesny az tak dokonale (lebo nema stvorocovy prierez), ale unik > oleju je pomerne
maly a zatial som ho nemusel vymienat (doplnat).
Vubec se mi zda, ze kdyby si ty nahradni dily prohledli nasi spickovi
strojari, tak ze by to slo udelat cele tady. Jedine, cim si nejsem jist,
jsou ty udajne "NASA-developed composite bearings", ale jsem domluven s
jednim kamaradem z TOS Kurim, ze se mi na to podiva. Stejne jde jen o
to, jak ochranit hlinikovy masiv od otlaceni cepy. Mozna by stacilo
cokoliv mekciho nez hlinik.....
Bye Bartos Zdenek
========================================================================================
From: "Jan Jedlicka"
To:
Subject: Re: Nahradni dily na diskovku Promax
Date: Fri, 2 Jun 2000 15:10:39 +0200
Nejsme si vedomi kompatibility Promax polohydraulick=FDch brzd spolu s =
brzdami RST ci AMP D1. Bohuzel diskov=E9 brzdy jsou zat=EDm pouze souc=E1st=ED =
j=EDzdn=EDch kol Schauff a doposud nebyly prod=E1v=E1ny oddelene. V soucasn=E9 dobe jsme =
v jedn=E1n=ED se spolecnost=ED Promax Taiwan o pr=EDpadn=E9m obchodn=EDm zastoupen=ED =
v Cesk=E9 a Slovensk=E9 republice.
V prubehu pr=EDst=EDho t=FDdne se V=E1m budeme snazit zaslat p=E1r = gumov=FDch krytek k
brzde Promax zdarma na vami uvedenou adresu.
S pozdravem
Jan Jedlicka
Schauff, Cesk=E1 republika
schauff@iol.cz
www.schauff.de
----- Original Message -----
P=F8edm=ECt: Nahradni dily na diskovku Promax
Autor: Bartos Zdenek
Datum: Fri, 2 Jun 2000 07:48:17 +0100
Vazeny pane,
na kole Schauf campanero light jsem videl diskovou brzdu Promax, ktera
mi napadne pripomina moji AMP D1, prip. jeji licencni sestru od RS.
Vzhledem k tomu, ze bych potreboval koupit nahradni vnejsi gumove ochranne kryty
kryjici vstup a vystup bovdenu do tela brzdy, prosim o informaci, zda
je mozne tyto dily pres Vas koupit a kolik by asi staly.
P.S. Na koho se mohu ohledne nahradnich dilu na brzdu Promax obratit ?
Zdravi Bartos Zdenek
=================================================================================================
Date: Mon, 05 Jun 2000 07:24:08 +0200
From: Bartos Zdenek
To: janjedlicka@atlas.cz, schauff@iol.cz
Subject: Re: Nahradni dily na diskovku Promax 2
Jan Jedlicka wrote:
> Nejsme si vedomi kompatibility Promax polohydraulických brzd spolu s brzdami> RST ci AMP D1.
Vazeny pane Jedlicka,
dekuji za rychlou a vstricnou reakci. Podobnost brzd "polohydraulickych"
brzd Promax s AMP D1 a s jeji licencni sestrou od Rock Shox
odvozuji pouze podle podobneho vzhledu a systemu ovladani ("polohydraulika"). Rozhodne jsem
nemel moznost nekterou z brzd rozdelavat a porovnavat presne.
Bohuzel diskové brzdy jsou zatím pouze soucástí jízdních kol
> Schauff a doposud nebyly prodávány oddelene. V soucasné dobe jsme v jednání se spolecností
Promax Taiwan o prípadném obchodním zastoupení v Ceské a > Slovenské republice.
Byl bych Vam vdecen za upozorneni, az budete jejich mit zastoupeni (nebo
budete vedet, kdo ho u nas ma). Domnivam se, ze by snad i jine nahradni
dily z diskove brzdy Promax mohly byt pouzitelne na me AMP D1 (prip. na
brzdach RS) a to za nizsi cenu (uvital bych Vas odoborny nazor na
moznost pouziti dilu z Promax na AMP/RS a prip. cenu tech dilu, ktere
jsou zamenitelne).
> V prubehu prístího týdne se Vám budeme snazit zaslat pár gumových krytek k > brzde Promax
zdarma na vami uvedenou adresu.
Jeste jednou vrele diky.
S pozdravem Bartos Zdenek
=====================================================================================================
Date: Mon, 05 Jun 2000 15:15:50 +0200
From: Bartos Zdenek
To: Slachta Radek
Subject: Re: brzdove desticky
Slachta Radek wrote:
Do 2 týdnů ti je poąku zpátky, cena za destičku bude do 75,- (to myslím jde).
Ahoj Radku,
tak jsem konecne zalepil dopis a odpoledne ho poslu. Desticky jsou sjete
nerovnomerne, jedna na kost, druha temer vubec. To znamena ze by asi
bylo nejlepsi nalepit novou desticku jen misto te sjete a pockat, az se
oborousi o neco i ta zatim temer netknuta. Tloustka novych desticek je o
malinko vetsi nez je tloustka tech neosoupanych.
> Stejně tak to můľe poslat i tvůj kámoą s Cannonem a Codama.
Doposud se mi nepodarilo ho potkat, ale dam mu urcite vedet.
Diky predem a zatim ahoj. Bartos Zdenek
=================================================================================================
Vlozeno 23.6.00
From: Z. Bartos
Neprozretelne jsem behem nedavnych destu nevymenil "organicke" brzdove desticky za ty kovove a vymstilo
se mi to rapidnim ubytkem tloustky desticek. Tak jsem je radeji po 700 km vymenil. Tedy poradne nakladne
brzdeni (originalni par stal cca 1350,- Kc). Uvidim, jak to dopadne s tim nalepenim nahradnich desticek
za 150,- Kc par.
Dalsi problem se ted objevil v pozvolnem kapani hydraulicke kapaliny. Brzda sice jeste asi 3 dny brzdila, ale
nakonec vytekla cela napln. Takze musim opet prezbrojit na predchozi cantilevry Marin a doufat, ze prasklo
jen nejake tesneni (ktere sezenu tady, nebo trochu draze v USA).
P.S. Kamarad sjel desticky hydraulickych brzd CODA na zadní brzdy za cca 2000 km, ten ale jezdil pres
celou tuto zimu.
==================================================================================================
Date: Tue, 15 Aug 2000 14:54:57 +0200
From: Bartos Zdenek
To: supercross@centrum.cz
Vazeny pane Horvath,
po cca 800 km temer bezproblemoveho jezdeni s Vasi AMP D1 (trosku mi
jednou vadilo, ze v cca 30-ti stupnovem vedru, pri asi 10-ti minutovem
strmem sjezdu, kde jsem porad silne brzdil, se zahrala kapalina natolik,
ze jsem musel prodlouzit delku bovdenu, aby se brzda "nekousla") jsem
obrousil uplne nove organicke brake pads za cca 1350 Kc (to jen tak
mimochodem, zda mate take takovou zkusenost) a hlavne mi bez zjevne
priciny zacala kapat ven kapalina a behem asi 4 dnu vytekla uplne.
V Hobby Sportu mi tam dali novou kapalinu, ale zjistili, ze nejde
povolit jeden ze dvou "odvzdusnovacich" sroubu (nevim jak se spravne
jmenuji, v AMP manualu nejsou na nakresu videt - nevite to nahodou ?) a
tudiz pri brzdeni vyleza jeden pist (asi ten odvzdusneny) vice nez
druhy.
Dalsi mechanik, kteremu jsem dal brzdu k oprave nedokazal pak
vysroubovat uz ani jeden "odvzdusnaovaci" ventil, takze ted mohu brzdit
tak akorat nohama......
=================================================================================================
Date: Tue, 15 Aug 2000 07:20:47 -0700
From: Brion La Belle
To:
Your best bet is to send it here for service, the brake needs to be rebuilt
under oil not refilled and bled. As far as the brake pads go, I would check
that the cable is adjusted correctly and that the pad return spring is in
correctly.
=================================================================================================
Date: Tue, 15 Aug 2000 07:28:51 -0700
From: Brion La Belle
To:
Sandra is no longer with us here at AMP. I don't know the exact cost for
the repair and shipping charges so you would have to send the money order
after the repair is done and we know the exact amount. Yes Tiffany would be
able to help you, but I think we should just take care of it between us so
that she does not get confused with anything.
=================================================================================================
Date: Tue, 15 Aug 2000 17:06:51 +0200
From: Bartos Zdenek
To: Brion La Belle
Hello Brion,
thank you very much for such quickly answers. I have just read all the
"MTB" text on your new web and I have two questions more:
Is it possible to buy only the frame B4-All terrain or fork F3 XC or
brake D1 only ? On the Mercedes-Benz web they offer the 4 types of
complete bikes only....
On your web is written: "While all the Mercedes-Benz bikes are sold
exclusively through Mercedes-Benz dealers (along with a complementary
line of bike accessories), authorized AMP Research bike shops perform
servicing".
My question is: where I can find the list of adresses (e-mails) of above
listed authorized bike shops ?
=================================================================================================
Date: Tue, 15 Aug 2000 17:45:13 +0200
From: Bartos Zdenek
Zdravim z Brna,
http://www.amp-research.com/products/Mountain_Bikes/mountain_bikes.htm
dnes jsem to objevil, tak se na to casem kouknete: predali celou
distribuci kol AMP Mercedesu a obavam se, ze lze nove obejdnavat jen
cele biky, kde ten nejlevnejsi stoji asi v USA 1950,- USD. Opravy na
drive koupene veci a asi i prodej ND na ne provadeji nadale v
Kalifornii, ale zda pujde koupit treba jen vidlice, to jsem z amiku dnes
jeste nevytahl a olomoucky dealer Mercedesu Moravia tvrdi ze prodavaji
jen cela kola (BTW ten taky tvrdil ze na kola "Mercedes" je celozivotni
zaruka, i kdyz na AMP webu maji stale zaruku 0,5-1 rok).
BTW: Muj drivejsi kontakt v AMP Sandra Stewart u nich jiz nepracuje.
Doporucuji prip. psat na Briona LaBelle ( Brion@amp-research.com ),
ktery mi dnes bez problemu nabidl, ze se mi podiva na moji zlobivou
brzdu D1 (kdyz mu ji poslu).
=================================================================================================
Date: Tue, 15 Aug 2000 19:27:43 +0200
From: Super Cross
Co sa tyka odvzdusnovania piestov, resp. "odvzdusnovacich skrutiek"
mozem vam oznamit, ze odvzusnovanie sa neprevadza nakolko nie je co
odvzdusnovat, a tie skrutky su vlastne technologicke uzavery, nakolko cez tie diery sa
vlastne vrta prepojenie kompenzacnej nadrzky so samotnym piestom a preto
je nevhodne ich odskrutkovavat cim sa moze porusit tesnost.
S pozdravom Jan Horvath
=================================================================================================
Date: Thu, 17 Aug 2000 14:30:01 +0200
From: Bartos Zdenek
To:
Martin Fiala wrote:
> Ahoj Zdenku!
> chci ti podekovat za zajimave cteni na strankach tveho fanklubu AMP,
> jenom me je divny proc porad jeste nemas zastoupeni AMP kdyz ty a
> dalsi uzivatele mate takove problémy s chodem brzd a vidlic.
Ahoj,
nevim kde jsi prisel k tomu, ze mam "takove problemy". Vidlice je uplne
ok celou dobu co ji mam a brzdu jsem koupil ojetou, takze netusim co ma
za sebou a v podstate za tech 1000 km, co ji mam, byly zavady pouze dve.
Prvni opravena v zaruce prodavajicim a druha zatim opravena, ale musim
vyzkouset, zda olej skutecne nepotece.
Zastoupeni bych si udelal, ale AMP mezitim predala distribuci svych MTB
produktu firme Mercedes-Benz, takze to uznas sam, proti nim nemam
sanci..... .
>Mas dodre spocitano kolik stoji o krouzek z Ameriky, ale nikde jsem necetl kolik
> casu jsi musel venovat mailovani (jini chozeni na postu) apod.
Ja blb jsem mailoval nejdriv s tim byvalym ceskoslovenskym dealerem,
ktery mi opomel rict, ze jim jiz neni.... Kdybych hned tenkrat napsal do
USA, mohl jsem si spoustu mailu a casu usetrit. Takze pote co jsem
rezignoval na mistni reseni a prestal vymyslet voloviny, jak se k dilum
dostat levneji pres obchody v Evrope prip. ceske brigadniky v USA, to
byla otazka asi 4 mailu s AMP v USA a dvou s mym znamym v Australii.
Cili casove tak 1-2 hodiny.....
>To jsou naklady ktere musis take pripocist. Kdyz jsme byli s tebou v
> Dolomitech 97 uz jsem mel vidlici Marzosku DH3 /voc 7200,-/.
> Od te doby jsem 5krat musel menit tesneni 500,- az 750,-. Na vidlici
> je asi 17000 kilometru a je stale funkcni jako drive, ja vim neni to az
> tak kultovni znacka, ale neni lepsi mit veci vice funkcni a levnejsi?
Diky za prvni objektivni vypocet. Dam to na svuj amp fan klub web:
MOC 8800 + 5 x 650 = 12 050 Kc/17000 km ci 4 roky => 0,71 Kc/km ci 3013
Kc/rok (pro ilustraci AMP F3 XC zatim 2,5 Kc/km ci 5050 Kc/rok).
Mne nejde o kultovni znacku, ale o hmotnost (985-1300 g dle materialu
nohou a krku) a kinematiku pohybu pri pruzeni v kazdem pocasi (bere i
narazy zepredu, nejen zespodu jako teleskopicke vidlice) !!
=================================================================================================
Date: Mon, 21 Aug 2000 07:49:31 -0700
From: Brion La Belle
To:
You can get an F3 fork in aluminum or a disc brake kit, but NO we do not
have frames available for sale at this time. I will try to find out where
the list of dealers is and let you know.
==================================================================================================
Date: 17.5.02
From: Bartos
Dostal jsem se ke dvěma fotkám ramu (kola) AMP B4, tak je pro vaši informaci dám na web -
Rám, který jsem koupil pro manželku, ale hodlám na něm také občas jezdit....
Kolo, jaké z toho rámu je (v úpravě pro moje ježdění, manželce tam dávám
jiný představec a pedály). Všimněte si, že kolo má již (na www.mtbr.com velmi doporučovaný)
190 g "lehký" vzduchový tlumič Risse Racing Genesis.
==================================================================================================
Date: 12/2004
From Bartos
Od 1.5.04 jsou celní pravidla pro dovoz zbozi (včetně náhradních dílů) z USA naším vstupem do EU zcela jiná.
Je nutné platit DPH 19% a clo nejméně cca 3%. Emailová komunikace s AMP ale funguje výborně, náhradní díly,
které občas potřebuji, zatím mají stále na skladě a dodací lhůta je stále cca 5 dní.....
Vlastním teď tedy 3 vidlice AMP F3 XC (2 x nový typ - matice pružiny je nahoře a 1 x stary typ - matice je
dole), 5 kotoučových brzd AMP D1, 3 přední náboje AMP na kotouč k brzdě AMP D1, dva nové a dva staré přední
kotouče, dva nové zadní kotouče, rám AMP B4 a do něj pružina/olej tlumič AMP a vzduch/olej tlumič Risse Racing.
Jako další úpravu zkusím asi dát na výše zobrazeného fulla AMP B4 zadní kotoučovou brzdu a manželčina
odstrojeného starého CrMo HT Cycletech se starším typem vidlice AMP F3 XC zpojízdnit pro staršího syna.
